介紹（shào）玻（bō）璃（lí）離心通風（fēng）機（jī）葉輪改進工藝

某種型號電機原配裝的（de）離心式通風機，經（jīng）常出現葉輪損壞（huài）現象。維修時經檢查發現葉輪出現故障較多的原因是，葉片疲勞點斷（duàn）裂使動平（píng）衡後（hòu）配重塊失去平衡作用。

葉輪（lún）損壞後增（zēng）加（jiā）了風機（jī）的維修量和備件的更換費（fèi）用，嚴重時斷裂（liè）的葉片還會飛入（rù）被（bèi）冷（lěng）卻的（de）主電機，從而造成主電機（jī）事故，有必要進行相關的技術改進。

葉輪改進前的（de）狀況

改進前（qián）的離心式通風機（jī）葉輪要求在φ290的圓周上，均勻安裝56片厚度（dù）為2mm的圓弧形葉片，各葉片（piàn）與輪盤、輪蓋采用（yòng）葉片兩（liǎng）端（duān）自（zì）帶的4個（gè）凸耳鉚（mǎo）接而成。

改（gǎi）進（jìn）前葉輪在鉚接裝配時需（xū）要注意：將葉輪兩端的凸耳部分穿（chuān）入輪盤、輪（lún）蓋上相應的安裝定位孔，在保證葉輪正確的旋向及各葉片與輪盤、輪蓋的垂直度後，彎曲葉片（piàn）兩（liǎng）端的凸耳部分，將4個凸耳分（fèn）別與輪盤、輪蓋鉚（mǎo）接緊密而成。

改進前葉輪（lún）裝配出現（xiàn）的（de）問題：

（1）葉片與（yǔ）輪盤、輪蓋裝配時，56個葉片與輪盤、輪蓋的定位安裝不易。裝配時先將各葉片穿入輪盤（pán）上的安裝孔，再（zài）將（jiāng）長度一致的各葉片逐一（yī）穿入輪蓋上的孔。在穿入下一葉（yè）片時，經常發生因輪蓋要輕微抬高而導致將已穿好的葉片從孔中脫出的現（xiàn）象；

（2）各（gè）葉片與輪盤、輪（lún）蓋的垂直度不易調整保證。因葉片兩端（duān）的凸耳在鉚接時扣倒方（fāng）向一致，常會發（fā）生輪蓋向（xiàng）一個方向旋扭傾斜現象；

（3）葉片、輪盤、輪蓋所（suǒ）用材質料厚均較薄，動平衡時所采用的增重平衡塊隻能卡裝在葉片上（shàng）。由（yóu）於裝配該風機的主電機時環境比較惡劣，有的在（zài）沙漠，有的在濕地，均為露天作業。蚊蟲、灰塵、雨水經常被吸入，粘附在葉輪上。由於葉（yè）輪葉片過密，粘附物不易完全去除，易使葉輪動平衡被破壞；

（4）風機在連續（xù）工作製的（de）運行（háng）狀態下，葉輪由於在外界因素所造成的不平衡狀態下長時間運行，會使葉片在達到疲勞極限後，從兩端（duān）鉚接處的凸（tū）起部位撕裂，發生故障。 

葉輪的技術改進

因該型通風機外形小巧，在主電機上安裝時占用的（de）空間（jiān）位置不大，用戶對此比較認可。所以在改進時保留了原通風機的蝸殼組件、進風口組件及（jí）進氣箱，著重針對葉輪進行了重新核算設計，以消去原葉輪存在的缺陷。

設（shè）計改進時（shí）保證了以下（xià）幾點：

（1）新葉輪的寬度≤原葉輪（lún）的寬度，以保證葉（yè）輪與（yǔ）進風口的（de）穩定距（jù）離；
（2）新葉輪的外徑≤原葉輪的外徑，保證能順利安裝；
（3）新葉輪葉片（piàn）數量少於原葉輪葉片的數量，加工工藝性能優於原葉輪的工藝性能（利於各配件的加工成型及葉片與輪盤、輪蓋的總裝）；
（4）整體（tǐ）葉輪的強度、剛度大於原葉輪，同時滿足風機（jī）運行所需的性能係數；
（5）配裝新葉輪（lún）風機的空氣（qì）動力性能優（yōu）於裝配原葉輪的風機。

綜合以上各點要求，進行詳細的分析、計算與理論（lùn）驗證，以保證新設計葉輪的可靠性和空氣動力性能。

該葉輪（lún）采用了32個葉片（其（qí）中加強型葉片4個，常規葉片28個），各葉片與輪蓋（gài）、輪盤的接（jiē）合部位均要求滿焊。同時將各葉片厚度（dù）增加到3mm，輪盤厚度增加到5mm，輪蓋的厚度（dù）增加到（dào）4mm。葉輪裝配改（gǎi）進後，各配（pèi）件自（zì）身的強度增大，保證了焊接（jiē）組（zǔ）件（jiàn）結構的穩定性和運行的可靠性。

為保證焊接時各葉片與輪盤、輪蓋的垂（chuí）直度以及在圓周上的均布等分，製作（zuò）了一套焊（hàn）接（jiē）工裝。因葉片數量減少（shǎo），各葉（yè）片與輪盤、輪蓋間可順利實（shí）施滿焊。焊（hàn）接時采（cǎi）取工（gōng）藝措施，防（fáng）止葉輪的焊接變形。葉輪動（dòng）平衡時所增加的平衡塊要焊牢在輪盤、輪蓋（gài）內側的相應位置。

葉輪改進前後對比分析

新葉輪焊接製出後，將原風機的（de）蝸殼、進風口及進氣箱，與原型（xíng）號風機裝配在一起，然後在主電機上安裝、在相同試驗條件的工況下做對比試驗。兩種葉輪所裝配的風機在相（xiàng）同工況下運行（háng）測試（shì）的性能指標。

從試驗結果來看，安裝改進（jìn）後葉輪的（de）離心（xīn）通（tōng）風機效果更好。被冷卻電機的主極溫升（shēng）、副極溫升、電樞溫升，比安裝原葉輪玻璃離心（xīn）風機時有明顯降低，且通風機電機運行電流較低，在（zài）持續作（zuò）業的工作狀況下，風機電機不易過電流。

生產應用（yòng）

在改進型葉（yè）輪試驗成功（gōng）後，已停止進行原葉輪的生產。現裝配於主電機的離（lí）心（xīn）式通風（fēng）機均配裝了改進型葉輪，不僅去除了原（yuán）葉輪存在的危險隱患，同時使通風機的（de）空氣動力性能也有了較大幅度（dù）的提高。 

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